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发动机的缸体、缸盖、活塞,全部采用先进的全铝锻造,更轻巧紧凑,带来精准的车头。还具有转向优异的进排气系统设计:双顶置凸轮轴每缸4气门(DOHC),进排气控制更加高效;双气门正时独立可变系统(DWT),进排气运作更加精密;气缸活塞配备独立冷却系统,控制气缸温度,提高燃烧率。
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发动机的缸体、缸盖、活塞,全部采用先进的全铝锻造,更轻巧紧凑,带来精准的车头。还具有转向优异的进排气系统设计:双顶置凸轮轴每缸4气门(DOHC),进排气控制更加高效;双气门正时独立可变系统(DWT),进排气运作更加精密;气缸活塞配备独立冷却系统,控制气缸温度,提高燃烧率。
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